东莞市颐特电子有限公司
车规级贴片电感定制厂家
“TS16949”认证电感企业

绕线线圈电感-绕制注意要点[颐特电子][ 12-10 08:30 ]

绕线线圈电感在实际使用过程中，有相当数量品种的电感线圈是非标准件，都是根据需要有针对性进行绕制。自行绕制时，要注意以下几点：

汽车发动机点火线圈-它的工作原理是什么[颐特电子][ 12-10 08:16 ]

汽车发动机点火线圈，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

直销一体成型电感-为什么如此优秀[颐特电子][ 12-09 09:18 ]

直销一体成型电感，随着电子产品的发展，电感器的种类也是层出不穷，然而在众多电感器中，一体成型电感却能一枝独秀，广受客户喜爱，这是为何？

绕线电感封装尺寸-有何“独特之处”[颐特电子][ 12-09 09:04 ]

绕线电感封装尺寸, 绕线电感的外形通常分为屏蔽电感和非屏蔽电感，屏蔽电感通常为扁平化的方形或圆形，非屏蔽电感通常为工字型，中间绕有线圈。虽然外形有所差异，但是,绕线电感封装尺寸代码却是只根据贴片电感的长宽(直径)作为区分。

贴片线圈电感有没有方向-[颐特电子]为您解答[ 12-09 08:53 ]

贴片线圈电感是否需要区分正负极或者说是否有方向，这是一个很多电感器厂家众说纷纭的问题，大部分厂家认为贴片电感不需要区分正负极，没有安装的方向问题，真的是这样吗？

汽车点火线圈故障现象-出现以下现象你就要注意了[颐特电子][ 12-09 08:41 ]

点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。如果你发现汽车出现以下汽车点火线圈故障现象，那么基本可以判断是点火线圈出了问题。

特斯拉线圈开指纹锁-这能代表整个行业吗[颐特电子][ 12-09 08:29 ]

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最 高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。

汽车用点火线圈-它的作用是什么[颐特电子][ 12-09 08:16 ]

汽车用点火线圈，汽车点火线圈作为发动机点火系统中的核心部件，其承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而如果没有点火线圈产生的高压电，那么气缸内的可燃混合气体将不会被击穿点燃，如此，发动机将无法正常做功。

一体成型电感型号-[颐特电子]厂家批发支持定制[ 12-07 08:56 ]

一体成型电感型号有哪些？当前高端的电脑主板及智能终端电子产品使用的都是一体成型电感，那么什么是一体成型电感？一体成型电感的优点又有哪些呢？今天小编就带大家了解一下；其实一体成型电感与普通的贴片电感在外形上大体相似，一体成型电感指的就是模压电感，也可以叫磁胶电感或屏蔽式贴片功率电感，闭磁路电感。

贴片功率电感的用途-通直流阻交流[颐特电子][ 12-07 08:51 ]

贴片功率电感，此类贴片电感又称为功率电感，大电流电感。贴片电感，是闭合回路的一种属性。当贴片电感的线圈通过电流后，贴片电感在线圈中形成磁场感应，磁场感应又会产生感应电流来抵制通过线圈中的电流。

绕线电感有几种绕法-用途不同，绕法就不同[颐特电子][ 12-07 08:41 ]

绕线电感有几种绕法？漆包线材在骨架上的绕法，可以分为单层绕法和多层绕法两种。

汽车点火线圈寿命-怎样延长点火线圈的寿命[颐特电子][ 12-07 08:35 ]

汽车的许多零件中，有很多起着关键作用，但是由于受到工作环境的影响，容易损坏，比方说火花塞和点火线圈。那么，一般来说，汽车点火线圈寿命是多久呢？其实点火线圈并没有固定的更换周期。

特斯拉线圈 应用-用途不仅局限于一块领域[颐特电子][ 12-07 08:24 ]

特斯拉线圈 应用,特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中．闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105 A。

汽车有几个点火线圈-和这些问题息息相关[颐特电子][ 12-07 08:16 ]

汽车有几个点火线圈 　　主要是看什么样的车型还有发动机。不同的车型之间的电控体统和发动机可能不一样，所以带的点火线圈数量也不一样。

一体成型电感屏蔽怎么样-这是一个大家很关心的问题[颐特电子][ 12-06 09:12 ]

今天我们就电感这个产品而言，噪声影响不容小觑，那么有什么办法可以有效的降低一体成型电感的噪声呢？一体成型电感屏蔽怎么样？

贴片共模电感烧坏-[颐特电子]告诉你们解决方法[ 12-06 09:02 ]

贴片共模电感烧坏?，贴片电感等电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的电子元器件，同时也是一种消耗品。其实任何电子产品在使用过程中都无法避免损耗，只是寿命的长短罢了。而共模电感等电感器除了自然损耗外也有一些别的原因造成电感器损坏，而有些甚至直观上就可以看出是什么地方损坏了，比如电感线圈烧坏断裂。

汽车点火线圈原理-对汽车的启动有着重要作用[颐特电子][ 12-06 08:54 ]

汽车点火线圈原理，点火线圈是汽车点火系统的核心部件之一，对汽车的启动和正常工作有着重要的影响，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

绕线电感干扰-细节决定结果[颐特电子][ 12-06 08:47 ]

如何减少绕线电感干扰影响?往往在工作中的一个小细节，影响都很大！

特斯拉线圈作用-无线电力传输的最初发明[颐特电子][ 12-06 08:34 ]

特斯拉线圈作用,特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。

汽车烧点火线圈-烧坏的原因分析[颐特电子][ 12-06 08:22 ]

汽车烧点火线圈,点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快。