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    汽车点火线圈类型-两种类型请参考[颐特电子][ 11-30 08:43 ]
    常用的汽车点火线圈类型分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。
    一体成型电感的优势-对比下传统电感的优势在哪[颐特电子][ 11-29 09:18 ]
    随着计算机CPU主频以及手机运行内存越来越高，对稳定供电和滤波方面都有着很高的要求，一体成型电感的出现刚好解决了这个问题，它能够在大电流的条件下长期工作，为CPU提供稳定供电。当然电感的主要的作用还是滤波，在这一方面，一体成型电感的优势也丝毫不逊色的，良好的材料特性和特殊结构设计，使得电感的结构更稳定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的转换效率。
    贴片线圈电感-来了解它的主要特性参数吧[颐特电子][ 11-29 09:11 ]
    贴片线圈电感是现在市场比较高端的产品，广泛的运用在各种电路中，一般电子线路中的电感线圈是空心线圈，或带有磁芯的线圈，只能通过较小的电流，承受较低的电压;而功率电感也有空心线圈的，也有带磁芯的，贴片线圈电感的主要特点是用粗导线绕制，可承受数十安，数百，数千，甚至于数万安。
    汽车点火线圈漏电-告诉你如何修复[颐特电子][ 11-29 09:05 ]
    汽车点火线圈漏电现象后，是由于绝缘不好，绝缘不好是某些地方有破损，理所当然只要要找到破损的地方做好绝缘就可以修复了。
    smd绕线型电感-[颐特电子]告诉你其主要作用[ 11-29 08:57 ]
    smd绕线型电感线圈中的自感电动势总是与线圈中的电流变化抗衡。smd绕线型电感对交流电流有阻碍作用，阻碍作用的大小称感抗xl，单位是欧姆。它与电感量l和交流电频率f的关系为xl=2πfl，电感器主要可分为高频阻流线圈及低频阻流线圈。
    特斯拉线圈用途-用途比较广泛[颐特电子][ 11-29 08:26 ]
    特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。
    汽车点火线圈检测-常见的三种方法[颐特电子][ 11-29 08:19 ]
    汽车点火线圈检测第一种是：可采用比较法，即更换新点火线圈后，故障便排除，发动机工作正常，说明点火线圈损坏。
    汽车点火线圈故障原因-常见故障原因分析[颐特电子][ 11-28 09:49 ]
    汽车点火线圈故障原因，如今很多人的出现就已经被汽车所取代，随着汽车的增多，新手司机也是越来越多了。但是很多司机对于汽车还是仅仅停留在会开的阶段，对汽车的理解不是很深刻，当汽车出现一定的故障的时候，车友们也不会去自己检测，排除故障等，下面就由小编给车友们整理的一些关于汽车点火线圈的一些常见的故障分析，车友们需要了解这方面的问题，当汽车出现一定的故障的时候也不至于束手无策。
    固态特斯拉线圈-它的优缺点是什么[颐特电子][ 11-28 09:32 ]
    特斯拉线圈，是塞尔维亚籍科学家尼古拉·特斯拉于1891年发明，用来演示无线输电以及高频高压交流电特性的装置。特斯拉生活的年代没有半导体晶体管，所以他发明的线圈是通过机械运动开闭火花间隙以提供脉动电流的SGTC（火花间隙特斯拉线圈，Spark Gap TeslaCoil）。电子管发明以后，用电子三极管作为电流开关的特斯拉线圈叫做真空管特斯拉线圈（VTTC）。现代的爱好者们根据特斯拉线圈的原理（LC振荡），将火花隙或者真空管改为半导体，产生了固态特斯拉线圈（Solid State Tesla Coil，简称SSTC）。
    汽车点火线圈有什么用-具有决定性的作用[颐特电子][ 11-28 09:14 ]
    汽车点火线圈有什么用?？是将电源的12V低压电转变为15～20kV高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点燃可燃混合气。凸轮轴和曲轴位置传感器决定着点火时刻。
    磁芯绕线电感-优点多多你值得拥有[颐特电子][ 11-28 08:52 ]
    磁芯绕线电感是基于制作工艺和材料的命名的，除此之外，电感按照工艺和材料还包括铁氧体叠层片式电感器等。
    共模贴片电感-它的起源史[颐特电子][ 11-28 08:41 ]
    现在很多人都在找共模贴片电感，市场都在向小型化发展，纯粹的插件共模电感已经不能够满足市场的需求，但是简单的贴片电感满足不了客户的需求，那就必 须研发一款共模贴片电感器要满足客户的需求，共模贴片电感就这样的出现。
    一体成型电感线圈电焊-常见的分类有哪些[颐特电子][ 11-28 08:30 ]
    随着信息时代的科技技术在进步，对电子产品和电子信息科技设备有极 大的促进，一体成型电感线圈应用领域越来越广泛，那么一体成型电感线圈电焊又有哪些常见的分类呀，下面小编教你区分和认识；
    汽车点火线圈的寿命-“寿命”的介绍[颐特电子][ 11-27 09:48 ]
    作为现在的代步工具，汽车的发展越来越迅速，设置越来越高 档，随着时代的发展，传统的点火装置已经适应不了现在的需求，点火线圈的出现为解决了这个问题，那汽车点火线圈的寿命呢，小编今天就来为大家介绍一下吧一起来看一下学习学习。
    特斯拉线圈的应用-不仅仅是局限于一块领域[颐特电子][ 11-27 09:40 ]
    特斯拉线圈的应用，特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中．闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。
    汽车点火线圈工作原理-[颐特电子]简单来描叙下[ 11-27 09:27 ]
    汽车点火线圈工作原理的结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上正极电源联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
    一体成型电感与其他电感的区别-[颐特电子]专业厂家为你解惑[ 11-27 09:07 ]
    随着时代的发展，现在对于一体成型电感的需求量也逐渐增加，一体成型电感也逐渐进入我们的生活.那么，一体成型电感与其他电感的区别在哪里呢？
    屏蔽绕线电感-应用知识的了解[颐特电子][ 11-27 08:36 ]
    屏蔽绕线电感是为了保护导线、回路和线圈免受外界磁场的影响，以及削弱电路产生的电磁场对其他元件产生的干扰作用，通常采用磁屏蔽或电磁屏蔽方法。
    大功率贴片电感-它的制造工艺可以说是很好了[颐特电子][ 11-27 08:30 ]
    大功率贴片电感在很多厂家中都会有用到，但是关于它们的制作工艺问题为什么那么好？了解的人真 正并不多！ 　　颐特电子厂家做出了以下的一些分析！
    一体成型电感线圈尺寸-常见尺寸有哪些[颐特电子][ 11-26 09:53 ]
    随着时代变迁一体成型电感线圈融入世界的每个舞台，对一体成型电感线圈的要求和质量有了明显的改变，小编就带大家了解一下一体成型电感线圈尺寸规格。
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