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    汽车什么时候更换点火线圈-更换周期是多久[颐特电子][ 12-27 09:41 ]
    点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。一般来说点火线圈的使用寿命在10万公里以上，那汽车什么时候更换点火线圈呢？
    pcb线圈电感种类-不同性质区分种类不同[颐特电子][ 12-27 09:12 ]
    pcb线圈电感种类有很多，下面主要从用途性质上进行描述
    贴片功率电感烧了-为什么那么容易烧坏[颐特电子][ 12-27 08:55 ]
    贴片功率电感烧了？这是为什么呢？众多电感器厂家都感到迷惑！
    铁氧体绕线电感-[颐特电子]告诉你它的应用[ 12-27 08:32 ]
    铁氧体绕线电感是电感的一种特殊形态。它的基本构成在铁氧体磁柱中穿入一根导线，早期也将它称为铁氧体磁珠。我们把铁氧体电感称为电感，就是说它具有类似电感的一般特性，同时也具有它自己的特殊特性。铁氧体绕线电感的特殊特性取决于铁氧体磁芯的材料构成。铁氧体是一种磁性磁，它是由不同特性的磁性粉末组合烧结而成。
    汽车换点火线圈的作用-[颐特电子]告诉你值得换吗[ 12-26 09:19 ]
    换了点火线圈，汽车的动力确实是感觉好多了，至少打火比没换之前要好，发动机的感觉也与没换之前有所区别。但是，换新的点火线圈真的就能跟新车一样动力澎湃，火力十足吗？很多过来人告诉我们，其实真实情况并没有网上说得那么好，但肯定会比没换之前好，至少动力会有所改善。
    特斯拉线圈有什么用-用途多多益善[颐特电子][ 12-26 08:56 ]
    特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。下面来给大家讲讲特斯拉线圈有什么用。
    充电线圈和线圈电感-需要具备的特点[颐特电子][ 12-26 08:48 ]
    随着5G时代技术的不断发展，无线充电器的前景使用也越来越广泛，不单单是手机无线充电方面，往大一点方面去想的话，大型设备间用无线充电也不是没有可能，那么对于充电线圈和线圈电感需要具备哪些特点呢？
    贴片一体电感-电感界的“一枝独秀”[颐特电子][ 12-26 08:38 ]
    现如今随着科技产品的飞速发展，电感器的种类也是琳琅满目，然而在众多电感器中，贴片一体电感却能一枝独秀，广受客户喜爱，这其中的原因大家知道是为什么吗？
    手机绕线电感-通讯时代的发展[颐特电子][ 12-26 08:26 ]
    随着时代的进步，网络通讯行业也进入世界电子行业的巅峰时期。手机也是随处可见，基本上人手一部。那么电感行业也迈入了电子行业的高潮。今天小编就来为大家介绍一下手机绕线电感
    汽车点火线圈多久换一次-请听[颐特电子]讲解[ 12-25 13:45 ]
    汽车点火线圈多久换一次，点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。一般来说点火线圈的使用寿命在10万公里以上。
    贴片空芯线圈电感-在应用中的须知事项[颐特电子][ 12-25 10:01 ]
    贴片空芯线圈电感在应用中须知事项？又有哪些需要注意的呢？
    贴片电感和功率电感-有哪些不同的地方[颐特电子][ 12-25 09:27 ]
    贴片电感和功率电感
    绕线电感跟叠层电感区别-区别在哪里请看以下文章[颐特电子][ 12-25 09:19 ]
    绕线电感跟叠层电感区别，一起来了解一下：
    特斯拉线圈放电原理-放点原理的解说了解一下[颐特电子][ 12-25 08:50 ]
    特斯拉线圈放电原理是什么？简单来说，特斯拉线圈是一种升压装置，学名为“分布参数高频共振变压器”。它带有两级升压线圈，可以把家用的220V电压升到数万伏甚至数十万伏，然后再经放电终端放电。由于电压很高，放电时产生的火花就像小型闪电。另一方面，特斯拉线圈包含了LC振荡回路，因此放电终端产生的交流电具有很高的频率。
    一体成型电感优势及应用-[颐特电子]为你详解你的疑问[ 12-24 14:57 ]
    随着计算机CPU主频以及手机运行内存越来越高，对稳定供电和滤波方面都有着很高的要求，一体成型电感的出现刚好解决了这个问题，今天就带大家了解一下一体成型电感优势及应用；
    一体成型电感线圈公司-[颐特电子]告诉你我们一直在寻求做得最好[ 12-24 14:12 ]
    从高质量产品和高质量服务来判断一体成型电感线圈公司，我们每天都在为我们的客户服务，积极努力地帮助客户解决技术上的难题。此外，我们还定期进行客户追踪了解过程，稳定质量，向开发部门反馈信息，努力提高产品的可靠性。
    贴片式的共模电感-[颐特电子]教你如何替代共模电感[ 12-24 14:01 ]
    共模电感体型相对庞大，在面对电路板本身空间过小的情况下，并不容易安装，就算安装强行安装上去，也会出现一些问题。所以这时便需要一款占位相对较小的贴片式的共模电感来应用在电路板之中。
    汽车点火线圈电弱-影响其因素的原因[颐特电子][ 12-24 10:31 ]
    随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。汽车点火线圈电弱主要在于点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
    绕线电感代用色环电感-[颐特电子]告诉你能不能代用[ 12-24 09:55 ]
    在同样的电感值的情况下，绕线电感代用色环电感可以嘛，或者能不能用绕线电感代替色环电感?这两者作为电感的常用品，除了电感值这类问题，还有什么不同的地方?它们真的能替代吗?
    特斯拉线圈反重力-它的原理是什么[颐特电子][ 12-24 09:32 ]
    特斯拉线圈反重力和反引力不是一个系统，如果能做到反引力，那么我们就不用在忽地球引力，太阳的引力和河系引力了。先看看特斯拉线圈反重力理论：特斯拉认为电磁场的超高速旋转可以带动以太的旋转，以此来改变引力的大小和方向。说的更具体一点特斯拉线圈反重力技术就是想用一个百万伏特的特斯拉线圈
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